Presentación Oficial del Fiat Linea En Brasil.

Estos dias Fiat comenzo a comercionalizar su nuevo modelo en brasil.
Las Motorizaciones y equpamientos con los cuales contara son:

Línea Básica: Motor 1.9 16V
Equipamiento de serie: aire acondicionado con salida para los asientos traseros, doble airbag, ABS, reproductor de CD con MP3 y comandos al volante, apoya brazos central, levantavidrios eléctricos, llantas de 15” y computadora de abordo,
Opcionales: Sistema Blue&Me (el mismo que trae el Punto) con navegador, tapizado de cuero, doble airbags laterales y de cortina, piloto automático, sensores de luz y de lluvia, aire acondicionado digital, llantas de 16”, sensor de estacionamento; cambio Dualogic.

Línea Absolute:
Equipamiento de serie: Motor 1.9 16V Dualogic, aire acondicionado digital, sistema Blue&Me, sensor de estacionamento, cortina para Sol en las ventanillas traseras, tapizado de cuero, llantas de 16”.
Opcionales: Sistema Blue&Me Nav, sensores de luz e de lluvia, espejo retrovisor interno eléctrico, airbags laterales y de cortina.

Línea T-Jet:

Equipamiento de serie: Absolute (sin el cambio Dualogic), llantas de 17”, sensores de luz y de lluvia, espejo retrovisor interno eléctrico, sistema de sonido con subwoofer, tablero de instrumentos deportivo.
Opcionales: Sistema Blue&Me Nav, airbags laterales y de cortina, interior en color beige.

El largo del linea es de 4560 mm y la capacidad del baúl es de 500 litros, por su parte el Corolla mide 4540 mm de largo y la capacidad del baúl es de 470 litros mientras que el Civic mide 4480mm de largo y la capacidad del baúl es de 340 litros.

Fuente : Mundoautomotor

Articulo Original

El Fiat 500 llegó a México

Ya esta disponible en México con un motor a gasolina de 1,4 litros y 100 CV, con versiones opcionales para los cambios automáticos Dualogic de cinco velocidades que ofrece un cambio secuencial desde el volante o cambios manuales de 6 velocidades. Hasta ahora los 500 comercializados en otros mercados compartían denominación para los distintos niveles de acabado. En México dos de los cuatro disponibles estrenan nombre: Classic, Sport, Lounge y Vintage. En todos ellos son de serie los mandos de la radio en el volante, el Bluetooth y sistema Blue&Me, control de estabilidad ESP, ASR, siete airbags y computadora de viaje.


Equipamiento de serie en la versión Classic:

• Ambiente marfil
• Tapizado Pop
• Aire acondicionado
• Volante de piel
• Asiento posterior abatible 50/50
• Asiento del conductor regulable en altura
• Blue&Me
• ESP + ASR
• ABS + EBD
• Siete airbags
• Dirección asistida
• Función "Sport"
• Kit Cromo
• Llantas de aleación
• Colores Rojo, Blanco, Blanco Perlado, Negro, Azul y Gris

El presidente de Pininfarina muere en un accidente.

Todo sucedió sobre las ocho de la mañana cuando, como era habitual, Andrea Pininfarina, máximo responsable de la prestigiosa empresa vinculada al automovilismo --especialmente por sus sofisticados y bellos diseños para marcas de prestigio como Ferrari, Maserati y Cadillac--, acababa de salir de su casa para acudir a la oficina. Pininfarina, que hace apenas un mes cumplió 51 años, fue víctima de un accidente cuando conducía, pausadamente, su escúter Vespa GT60.
Giuliano Salmi, jubilado de 78 años, no respetó la preferencia que tenía Pininfarina en un cruce de la población de Trofarello, cerca de Turín, y, tal vez, con poca visibilidad al haber un camión mal estacionado, no pudo evitar embestir al prestigioso industrial, considerado un símbolo de Italia. "Es evidente que el conductor del Ford Fiesta no ha respetado la preferencia de paso", señaló Luigi Semenzato, comandante de la Policía Local de Trofarello. "Solo puedo decir que no lo he visto, iba despacio, pero no lo he visto", reconoció Salmi al llegar al hospital de Moncaveri.
Una ambulancia y un helicóptero acudieron de inmediato al lugar del accidente, pero no pudieron hacer nada para salvar la vida de Pininfarina, que murió en el acto. Este empresario, casado con la aristócrata Cristina Maddalena, tenía tres hijos --Benedetta, Sergio y Luca-- y, ade-
más de formar parte de la patronal italiana, había sido miembro del consejo de administración de la Juventus de Turín. "Solo puedo decir que jamás olvidaré lo mucho que nos ayudó cuando estuvo con nosotros del 2002 al 2006", comentó Giovanni Cobolli Gigli, actual presidente de la vecchia signora.

Fuente

Fiat financiara Jaguar y Land Rover.

La división financiera del fabricante italiano de automóviles Fiat, Fiat Group Automobiles Financial Services, ha firmado un acuerdo con las marcas británicas Jaguar y Land Rover, filiales de Tata Motors, para la financiación de sus automóviles en Europa, informó hoy la compañía en un comunicado.
Con este acuerdo, Fiat Group Automobiles Financial Services, que es una 'joint venture' formada al 50% entre Fiat y Credit Agricole Group, se hará cargo de forma progresiva de los servicios financieros de Land Rover y Jaguar en diez de sus filiales europeas, con el fin de cubrir la red de concesionarios de ambas firmas.
Tanto Fiat como Jaguar y Land Rover prevén que la transición de los servicios financieros se lleve a cabo en junio de 2009. Este pacto entre dichas empresas reemplaza al que mantenían las firmas británicas con Ford.
Fiat Group Automobiles Financial Services indicó que ha sido seleccionada por las filiales del consorcio Tata "después de un riguroso proceso de selección", en el que se han evaluado diez potenciales aspirantes.
Fiat explicó que la elección de su división financiera se ha producido por su experiencia en la financiación de automóviles y por su capacidad para ofrecer los productos de Jaguar y Land Rover con unas condiciones "competitivas" a los consumidores.
Tata Motors completó el pasado 2 de junio la adquisición de las anteriores filiales británicas del consorcio Ford, por un importe de 2.300 millones de dólares (1.483 millones de euros al cambio actual).

Fuente

Nuevo Fiat stilo 2009

Fiat Argentina estará presentando el nuevo Fiat Stilo 2009 hacia fines del corriente mes. El nuevo Stilo 2009, como comentamos a principios de año en la nota nuevo Fiat Stilo, presenta ligeros cambios en su estética exterior y tendrá una nueva versión llamada Executive que reemplaza a la actual versión Connect. La gama completa del nuevo Stilo se conforma por las versiones Executive, Active y Emotion.
Paragolpes, parrilla delantera y faros traseros con nuevo diseño, faros antiniebla de serie en todas las versiones, espejos exteriores con luces de giro incorporadas, detalles en cromado en las moldaduras exteriores, llantas de aleación de nuevo diseño, nuevos tapizados, nuevo isologotipo de marca.
Incorpora todo el equipamiento de serie de las dos versiones anteriores y además agrega frenos ABS y control de tracción, llantas de aleación de 16” con cubiertas 205/55.
Faros delanteros con máscara negra, spoiler trasero, tapizado velour, nuevos paneles de puertas, climatizador automático “dualtemp”, radio con CD y MP3 con entrada USB y entrada para Ipod y conexión Bluetooth, cobertura palanca de cambio y freno de mano en cuero perforado. Como opcional se puede agregar techo corredizo eléctrico “sky window”.

Precios:

Fiat Stilo 2009 Active ($ 61.900)
Fiat Stilo 2009 Emotion ($ 67.305)
Fiat Stilo 2009 Executive ($ 81.800)

Fuente: Mundoautomotor

Fiat Bravo T-Jet

Desde el lanzamiento del Fiat Bravo el segmento de los coches compactos ha crecido y la aparición de nuevos modelos ha provocado un ligero olvido del coche italiano, lo que en ningún caso quiere decir que haya perdido competencia e incluso puede añadirse que aún tiene los mismos puntos fuertes que le sitúan entre los mejores de su clase. Su gama de motores creo que es muy acertada y su estética me parece de lo mejor en su segmento. Precisamente mientras escribo esta prueba me llega la noticia de la entrega de una unidad Bravo a la recientemente coronada Miss España, Patricia Rodríguez, que será su primer coche. Una buena forma de compartir belleza.
Pero vamos a lo que nos interesa. Una vez dejado clara la preferencia estética del Bravo, este turismo ofrece una gama dividida entre los motores de gasolina, todos con la misma cilindrada de 1,4 litros y una escala de potencias que va desde los 90, 120 y 150 caballos, y la segunda diésel basada en los acreditados Multijet de 1,6 litros de 105 caballos, la última novedad, y el 1,9 litros de 120 y 150 caballos. Después del verano habrá un 1.6 Multijet también con 120 caballos.
Gasolina versus diésel
Entre los de gasolina la opción de 120 caballos puede ser la más equilibrada, aunque no me resisto a comentar el buen sabor de boca que me dejó el Turbojet de 150 caballos, con una respuesta al acelerador muy inmediata; el soplado del turbo actúa con rapidez para que su influencia se note precisamente en ese aspecto, otorgando suavidad a la marcha, muy lejos de las típicas respuestas de los motores de pequeña cilindrada que obtienen su fuerza de la sobrepresión del turbocompresor. Por todo ello, gracias a la potencia bien domesticada en un motor de poco peso es posible obtener un rendimiento más alegre, cuando ejercitamos una conducción deportiva, sin perjudicar los consumos. En definitiva, que con esta mecánica es posible la diversión al volante y que si sólo pretendemos una conducción sosegada en ciudad o carretera, también es posible con este motor que no necesita ir apurado para sacar partido de su caballería.

Fuente: ABC.ES

Fiat Palio Adventure Locker 2009

Fiat, con el Palio Adventure Locker 2009, se convierte en el primer fabricante de vehículos en lanzar un auto de tracción delantera 4×2 con un Sistema de bloqueo de diferencial que se activa mediante un botón, de ahí su denominación locker.

Este nuevo sistema se activa mediante un botón ubicado a la izquierda del volante el cual lleva las letras “ELD” Electronic Locker Differential). Este sistema permite que una mayor adherencia en terrenos adversos como ser piso mojado, superficie arenosa y/o barrosa.


El interior viene más completo incorporando portaobjetos en la parte central inferior del panel, bolsas porta revistas en los asientos delanteros, tercer apoyacabezas en el asiento trasero, incorpora brújula, faros de profundidad, asiento del conductor con regulación el altura, entre otras cosas más.

Fiat Vuelve a Producir En Córdoba.

Fiat Group Automobiles y FPT Powertrain Technologies celebraron el relanzamiento de sus actividades en el complejo industrial de Fiat Auto Argentina en Ferreyra, Córdoba.Simbolizado en la salida productiva del nuevo motor 1.9 16V y un ritmo creciente de producción de la cuarta generación del Fiat Siena desde principios de año, a lo que se agrega la puesta en marcha de la construcción de nuevas líneas para la producción de la moderna caja de transmisión C514 y la predisposición de la planta de carrocería para elevar su capacidad productiva y la adecuación de las líneas para comenzar la producción del Fiat Palio.Estas iniciativas, se inscriben en el plan de inversiones que el CEO mundial del Grupo Fiat, Sergio Marchionne, anunció a finales de 2007 para el período 2008-2010 en el marco de la estrategia de crecimiento de las empresas del grupo en América Latina, y que oportunamente se les comunicara a las más altas autoridades del país y de la provincia de Córdoba.

Por el Grupo Fiat y en calidad de anfitriones, estuvieron el Presidente del Grupo Fiat en América Latina, Cledorvino Belini; el Presidente de Fiat Argentina, Cristiano Rattazzi; el CEO de Fiat Powertrain Technologies América Latina, Franco Ciranni; el Director General de Fiat Auto Argentina, Gerardo Bovone, entre otros importantes directivos del grupo en la Argentina y la región. El acto tuvo como complemento la exhibición de la gama actual de Fiat, una importante muestra de modelos clásicos de Fiat, y productos de otras empresas del Grupo Fiat que operan en el país, como la gama de camiones pesados y medianos de Iveco, incluido el primer camión fabricado en Córdoba, y maquinaria para la construcción de CNH, entre otros.En el caso de la planta de Carrocería de Fiat Group Automobiles y en consonancia con las alentadoras proyecciones de mercado a nivel regional y la estrategia de crecimiento de la marca en América Latina, las inversiones oportunamente anunciadas comprenden la incorporación de 8 nuevos robots en la Unidad Chapistería para aumentar su capacidad productiva; la incorporación de un nuevo horno en la Unidad Pintura y modificaciones en la Unidad Montaje, como ser la ampliación de las líneas, asegurando así una capacidad productiva de cerca 220.000 unidades/año a régimen. Con las obras en la planta de FPT, a partir de 2010 se incorporará la producción de una nueva cajas de cambios –la C514- que se agrega a la producción de las caja C513 y de la próxima salida productiva de una caja para PSA Peugeot Citröen, de la que se prevé un volumen anual de 140.000 cajas, convirtiendo al establecimiento en uno de los más importantes polos productivos de cajas de la región –en el orden de las 600 mil unidades anuales entre las tres líneas de productos-, y que se suman a la fabricación de los motores 1.6 16V y el flamante motor 1.9 16v.